لزوم یک راهکار جهانی برای مقابله با گسترش خرید و فروش حیوانات وحشی
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۰۲۳۹۰
خبرگزاری آریا - سمیه رفیعی با تاکید بر نقش مد و مدگرایی و چالش‌های فضای مجازی بر خرید و فروش و قاچاق حیوانات غیر بومی، گفت: متاسفانه یکی از بازارهای بزرگ قاچاق حیوانات، بازار آزادگان تهران است که هر آن چیزی که بخواهید از شیر گرفته تا مار پایتون و ایگوانا و... در آن پیدا می‌شود و تقریباً هیچ نظارتی توسط هیچ دستگاهی بر این بازار شکل نمی‌گیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خانه ملت، سمیه رفیعی، نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، شهریار و پردیس و عضو کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی و رئیس فراکسیون محیط‌زیست مجلس شورای اسلامی ، قاچاق و خرید و فروش حیات وحش را یکی از معضلات زیست محیطی حال حاضر کشور خواند و گفت: خیلی بد است که در کشور با پدیده‌ای به نام قاچاق حیوانات یا حیات وحش مواجه هستیم که فقط هم محدود به کشور ما نیست و در کشورهای زیادی مطرح می‌شود.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با اشاره به مصاحبه خود با فرانس 24 درباره همین مسئله گفت: در آن مصاحبه هم اشاره کردم امروز در بستر رسانه، مدام چالش‌های متعددی، به‌ویژه در بین جوانان و نوجوانان و در بحث‌های مدگرایی در پلتفرم‌های مختلف مانند تیک تاک، اینستاگرام و... برای زندگی با حیواناتی که معمول و مناسب نگهداری در خانه نیست، ایجاد و مطرح می‌شود. کما اینکه بعضاً شاهدیم حیواناتی مانند شیر، مار، جگوار، کروکودیل، سنجاب، راکُن یا میمون رزوس در منزل نگهداری می‌کنند و فیلم و تصاویر آن را هم منتشر می‌کنند.
نماینده مردم تهران در مجلس با تاکید بر اینکه این پدیده واقعاً پدیده خوبی نیست، اضافه کرد: بنده در کمیته توسعه پایدار اجلاس اتحادیه بین‌المجالس جهانی یا آی.پی.یو که در بحرین برگزار شد هم این موضوع را مطرح و مفصل صحبت کردم که اتفاقاً مورد توجه اعضای شرکت‌کننده هم قرار گرفت.
رفیعی ادامه داد: آنجا تاکید کردم که باید جلوی این مسئله گرفته شود؛ باید یک تصمیم جهانی برای خود مسئله چالش گذاشتن که موجب رواج یک فرهنگ و مد غلط بین خانواده‌ها به‌ویژه جوان‌ترها شده است، گرفته شود؛ زیرا یک آسیب بزرگ به تنوع زیستی و حفظ اقلیم در مناطق مختلف جهان است.
وی افزود: برای مثال متأسفانه در جنگل‌های شمال در کشور خودمان، راکون می‌بینیم که اصلاً بومی ایران نیست یا اخیراً نگهداری میمون رزوس که اساساً بومی منطقه و بوم ما نیست، باب شده است. به این صورت که این گونه میمون به صورت قاچاق وارد کشور می‌شود، خانواده‌ها آن را خریداری و به عنوان حیوان خانگی نگهداری می‌کنند و بعد از یک مدت که احساس می‌کنند از عهده نگهداری آن برنمی‌آیند، خیلی راحت آن را در جنگل‌ها رها می‌کنند. از آنجا که این حیوان بومی ایران یا آن مناطق نیست، دشمن طبیعی هم ندارد، بنابراین راحت از منابع غذایی در جنگل تغذیه می‌کند و خیلی سریع زیاد می‌شود.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با تاکید بر اینکه در جنگل‌های هیرکانی هم که حفظ آنها از اولویت‌های کاری ما و کارکردهای آن بسیار مهم و حیاتی است، هم با یک پدیده‌های اینچنینی مواجه هستیم، تصریح کرد: متاسفانه آن‌هایی که گونه‌های غیربومی را در جنگل‌ها و طبیعت رها می‌کنند، متوجه نیستند که همین امر باعث می‌شود اکوسیستم جنگل تحت تاثیر قرار بگیرد و تغییر کند. یا مثلاً سنجاب‌هایی که در جنگل‌های زاگرس به زادآوری جنگل کمک می‌کنند، به تعداد در خیابان‌ها خرید و فروش می‌شوند و این بسیار بد است؛ زیرا باعث کاهش زادآوری و تولید جنگل‌های بلوط شوند. بنابراین حذف یا اضافه کردن هر کدام از این حیوانات عواقب مختلفی در پی دارد و می‌تواند بر اکوسیستم، پوشش گیاهی و بسیاری مسائل دیگر تأثیر بگذارد.
قاچاق رسمی حیوانات در بازار آزادگان تهران، بدون هیچگونه نظارتی
رفیعی با بیان اینکه آنچه تا اینجا اشاره شد در حوزه زنده‌گیری این حیوانات بود، اضافه کرد: متاسفانه یکی از بازارهای بزرگ قاچاق حیوانات همین بازار آزادگان تهران است که هر آن چیزی که بخواهید یا هر گونه حیوانی که علاقه‌مند هستید- از شیر گرفته تا مار پایتون و ایگوانا و...- در آن پیدا می‌شود و تقریباً هیچ نظارتی توسط هیچ دستگاهی بر این بازار شکل نمی‌گیرد. حقیقتاً باعث تأسف است که چگونه چنین تخلف بزرگی در بازاری در پایتخت کشور اتفاق می‌افتد.
نماینده مردم تهران در مجلس یازدهم در ادامه با اشاره به قوانین داخلی و بین‌المللی در موضوع صید و قاچاق حیات وحش، گفت: در بحث قاچاق حیوانات یک قانون شکار و صید در داخل و یک کنوانسیون بین‌المللی برای بحث عدم تبادل حیوانات داریم که بر اساس آن اگر قرار است تبادلی صورت بگیرد باید تمامی ملاحضات قانونی را طی کند.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با تاکید بر اینکه در حال حاضر اوضاع حیات وحش خیلی خوب نیست، تصریح کرد: خود مردم باید کمک کنند و کمتر سراغ این جنس نگهداری حیوانات بروند. متاسفانه جدیداً بعضی از حیوانات به صورت مسافری قاچاق می‌شوند که این هم یک مسئله مضاعف بر مواردی است که اشاره شد و باید با جدیت به آن توجه شود.
رفیعی با اشاره به مکاتباتی که در موضوع قاچاق مسافری حیوانات با گمرک داشته است، اضافه کرد: در این خصوص پیگیری‌های صورت گرفته و با مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی هم همکاری‌هایی داشتیم. همچنین جلسات متعددی با انجمن‌های مختلف فعال در حوزه حقوق حیوانات برگزار کردیم تا بتوانیم به راهکاری برسیم که به نحوی جلوی این موارد گرفته شود.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس در پایان گفت: مهم‌ترین چیزی که به نظرمان می‌رسد، نداشتن اطلاعات و آگاهی کافی مردم یا اصطلاحاً مشتری‌های این گونه حیوانات است. زیرا تا مشتری نباشد بازاری هم شکل نمی‌گیرد. من فکر می‌کنم به این نکته باید توجه بیشتری داشت و از طرفی نهادهای نظارتی هم یک مقدار بیشتر به وظیفه خود عمل کنند تا با این پدیده‌ها مواجه نباشیم./
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس قاچاق حیوانات خرید و فروش جنگل ها حیات وحش نگه داری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۰۲۳۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فروش اقساطی خودرو کارکرده؛ رونمایی از تب جدید معاملات خودرویی
فرارو- خرید و فروش اقساطی خودرو کارکرده را باید جدید‌ترین راهکار خریداران و فروشنده‌ها در بازار بدانیم.
به گزارش فرارو؛ همزمان با افزایش قیمت خودرو در سال‌های گذشته و انتشار گاه و بیگاه اخبار مربوط به رکود شکل‌گرفته در بازار، بخشی از خریداران راهی جز خرید اقساطی خودرو پیدا نمی‌کنند. همزمان فروشنده‌ها با تن دادن به معامله اقساطی، از یک طرف از شر خودرو باقی‌مانده در پارکینگ و مخارج نگهداری از آن خلاص می‌شوند و از یک طرف دیگر به لطف سودی که به معامله تعلق می‌گیرد، دنبال جبران ضرر و زیان می‌روند. فروش اقساطی خودرو برخلاف چیزی که احتمالا تصور می‌کنید، فقط به‌مدل‌های اقتصادی و داخلی محدود نمی‌شود و خیلی از فروشنده‌ها بابت فروش ماشین‌های مونتاژی و میلیاردی بازار، از پیدا کردن مشتری دست‌به‌نقد ناامید شده‌اند.
قیمت پراید صفرکیلومتر با احتساب معدود مدل‌های باقی‌مانده‌ای که در بازار وجود دارد، حول‌وحوش ۳۵۰ میلیون تخمین زده می‌شود، اما فروشنده‌ای حاضر شده پراید دست‌دوم مدل ۹۰ را با قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون به‌شکل اقساطی بفروشد.
پرایدی که درباره آن صحبت می‌کنیم، در این چند سالی که از عمرش می‌گذرد، حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه رفته و فروشنده چیزی حدود یک‌چهارم از اصل پول تعیین شده برای خودرو را به‌شکل اقساطی و تحویل چک صیادی دریافت می‌کند.
کوییک دنده‌ای ساده که از خط تولید سایپا کنار رفته در بازار مدل‌های صفرکیلومتر کمی بیش از ۳۶۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یکی از فروشنده‌های کوییک دنده‌ای مدل ۹۹ که در این سال‌ها ۳۸ هزار کیلومتر با خودرو راه رفته، آن را با رقمی بالاتر از مدل‌های صفرکیلومتر آگهی کرده است! چقدر؟ ۳۷۰ میلیون.
فروش اقساطی این کوییک به‌شکلی است که خریدار باید در قدم اول پولی در حدواندازه ۲۰۰ میلیون به عنوان پیش‌پرداخت بپردازد و بابت اقساط سه گزینه خواهد داشت. شش ماهه، ۳۵ میلیون. ۱۲ ماهه ۲۰ میلیون و ۲۴ ماهه ۱۳ میلیون. اینطوری خرید اقساطی خودرو با انتخاب بازپرداخت شش ماهه حدود ۱۰۰ میلیون کمتر آب می‌خورد.
فروش اقساطی خودرو فقط محدود به مدل‌های اقتصادی و داخلی نمی‌شود و انگار بخشی از خریداران برای سوار شدن شاسی‌بلند‌های مونتاژی و وارداتی هم از چنین شگردی برای خرید خودرو استفاده می‌کنند.
چانگان CS۳۵ مونتاژی مدل ۹۷ یکی از همین گزینه‌هاست. مدلی که بعد ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد، با قیمت پایه ۹۵۹ میلیون به شکل اقساطی فروخته می‌شود. فروشنده حداقل مبلغ مورد انتظار برای پیش‌پرداخت را ۷۰۰ میلیون تعیین کرده و در شش قسط انتظار پرداخت چک‌های ۱۱۱ میلیون و ۱۱۱ هزار تومانی را دارد. نهایتا بعد اتمام اقساط، خریدار چیزی نزدیک یک میلیارد و ۳۶۶ میلیون یعنی ۴۰ درصد بیشتر از رقم پایه اولیه به حساب فروشنده واریز می‌کند.
جک J۴ در دسته ارزان‌ترین مونتاژی‌های بازار قرار می‌گیرد و جزو معدود مدل‌های زیر یک میلیارد است. همین جمله برای افزایش توجه‌ها به خرید جک J۴ کفایت می‌کند و از قضا فروشنده‌ای برای پیدا کردن مشتری سراغ فروش اقساطی رفته است.
قیمت جک J۴ کارکردهای که درباره آن صحبت می‌کنیم، از طرف فروشنده حدود ۷۹۰ میلیون یعنی رقمی نزدیک مدل‌های صفرکیلومتر تعیین شده است. تصمیمی که احتمالا به‌خاطر کارکرد پایین خودرو گرفته شده. شرایط فروش اقساطی این مدل به شکلی است که رقم پیش‌پرداخت اولیه ۵۴۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود و خریدار در ۳۰ قسط باید برای پاس کردن اقساط ۱۱ میلیون ۷۰۰ هزار تومانی دست به کار شود. قیمت جک J۴ کارکردهای که درباره آن صحبت می‌کنیم، با این اوصاف بعد دو سال و شش ماه از آغاز بازپرداخت اقساط به حدود ۹۰۰ میلیون تومان تبدیل می‌شود.
سوبا M۴ را می‌توانیم جزو گران‌قیمت‌ترین سواری‌های مونتاژی فعلی بدانیم. قیمت سوبا M۴ در کارخانه یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون است، اما در بازار آزاد در دسته مدل‌های دو میلیاردی قرار می‌گیرد و به‌طور متوسط دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون آگهی می‌شود.
قیمت سوبا M۴ دست‌دوم مدل ۱۴۰۲ که کمتر از پنج هزارکیلومتر راه رفته، در یکی از آگهی‌های فروش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون قید شده است.
فروشنده که احتمالا یکی از نمایشگاه‌داران غرب تهران است، در ازای ۷۶۰ میلیون به‌عنوان ودیعه اولیه و ۳۰۱ میلیون به‌عنوان ودیعه ثانویه (سه ماه بعد موعد پیش‌پرداخت اول) و اقساط یکساله ۹۰ میلیونی، دنبال مشتری برای سوبا M۴ مدل ۱۴۰۲ می‌گردد. قیمت سوبا M۴ کارکرده به این ترتیب بعد یک سال به حدود دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون می‌رسد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است